そういえば、先日のチャージバックはどうなったのか確認したら、
「チャージバックおよびその支払い責任は問われません」
ということで、11件連続無負担というのを達成出来てました。
新しいセラーセントラルになってから気になったのは、
キャンセルの注文にピンポイントで飛べなくなったことと、
メッセージのところが3重のスクロールになって移動し辛い点の、
2点だけが難点だなって思ったところでございます。
その他は概ね今までとの違和感は有りませんが、
パフォーマンス通知やチャージバックを見つけるのが面倒でした。
皆様は今のセラーセントラルの使い勝手は如何でしょうか？
先週火曜日にカスタマーサービスから返品のメッセージが届き、
返品の案内を送り返しましたが、特に反応が無く週が明け、
返送されてこないのかなという方向に頭が傾いてたところ、
返送期限最終日の昨日、定型郵便で送り返されてきました。
その他では長期不在だった注文で、1週間の保管期限最終日だった昨日、
午前中に再配達の依頼が行われ不在だった後、
午後イチで置き場所変更の依頼が入り、これで無事にお届けとなるだろうと
そう思っていたところに「立ち入れず」になって万事休すかと、
この時点で夕方の営業終了となり、今朝確認したら、配達完了となり、
ホっと胸を撫でおろすということもありました。
あと1件、転居先不明のが昨日保管期限切れになり、
いつ返されてもおかしくないのが残ってまして、
最近はお客様とのやり取りが増えてきたような気がします。
先週西濃運輸さんが配達に来た時に、
「運賃改定のご案内」という運賃の値上げの文書も受け取りました。
19年×70.00％だったのが、80.00％に変わっていて、
私が良く使う60kg300円～400円の値上げでした。
ヤマト運輸との契約運賃と、60キロで送った1箱当たりの運賃の差が、
どんどん縮まってきておりまして、
ヤマト便の代替としての利用価値が薄れまして、
これなら1箱出来たらヤマトで送るというようなことをしたほうが、
販売機会損も少なくなるのでということを考えてしまいます。
西濃運輸をお使いの皆様は、運賃の値上げ通達は来てますか？
どうされますか？
